在隧道開挖與礦山掘進的作業(yè)現(xiàn)場,鑿巖臺車的工作強度遠(yuǎn)超普通工程設(shè)備。鉆頭持續(xù)沖擊巖層,推進系統(tǒng)需要克服巨大的反作用力,行走機構(gòu)還要在崎嶇路面保持穩(wěn)定。這一切動作的背后,都離不開一個關(guān)鍵部件——減速機。
ES斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機實物圖
浙江恒齒傳動股份有限公司生產(chǎn)的ES系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機,正是針對鑿巖臺車的嚴(yán)苛工況而設(shè)計的專用產(chǎn)品。這臺減速機采用斜齒輪與蝸輪蝸桿兩級傳動結(jié)構(gòu)。斜齒輪負(fù)責(zé)高速級動力傳遞,運行平穩(wěn)且噪聲低;蝸輪蝸桿負(fù)責(zé)低速級輸出,能夠提供鑿巖作業(yè)所需的大扭矩。這種組合方式同時滿足了鑿巖臺車對轉(zhuǎn)速和扭矩的雙重需求。
ES斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機
鑿巖臺車作業(yè)時頻繁啟停、負(fù)載波動劇烈,對減速機的可靠性要求極高。ES減速機的箱體采用高強度鑄鐵材料,經(jīng)過時效處理消除內(nèi)應(yīng)力,長期使用不易變形。齒輪與蝸桿選用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造,經(jīng)精密加工與熱處理,齒面硬度高、耐磨性能好,能夠承受鉆頭沖擊巖層時的持續(xù)負(fù)載。輸出端的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)具備自鎖性能,在斜坡或停機狀態(tài)下可有效防止設(shè)備溜車。密封系統(tǒng)采用多道油封組合設(shè)計,配合迷宮式回油槽,能有效防止粉塵侵入和潤滑油滲漏,適應(yīng)礦山多塵的惡劣環(huán)境。
恒齒傳動深耕減速機領(lǐng)域多年,ES系列產(chǎn)品在公司產(chǎn)品線中占據(jù)重要位置。每臺ES減速機出廠前均經(jīng)過空載與負(fù)載測試,檢查噪聲、溫升、振動等指標(biāo)。公司還可根據(jù)客戶設(shè)備的具體安裝尺寸和使用工況,調(diào)整減速機的外形結(jié)構(gòu)和連接方式,技術(shù)團隊參與設(shè)備早期設(shè)計階段,提供傳動方案建議。
鑿巖臺車的作業(yè)效率,很大程度上取決于動力傳動系統(tǒng)的表現(xiàn)。ES斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機,以扎實的工藝和穩(wěn)定的性能,為每一次鉆孔作業(yè)提供可靠的動力支撐。
鑿巖臺車
編輯:數(shù)字化營銷中心
審核:林志楠
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